O cansaço de Marcos Martins, piloto do avião que caiu em Santos (SP), em 13 de agosto de 2014, matando o então candidato do PSB e ex-governador de Pernambuco, Eduardo Campos, e outras seis pessoas, foi um dos fatores contribuintes para o desastre, que teve uma sequência de falhas humanas, conforme antecipou o jornal O Estado de S. Paulo.
O
relatório com o resultado das investigações realizadas nos últimos 17
meses pelo Cenipa - Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes
Aeronáuticos será apresentado nesta terça-feira, às 13 horas aos
familiares de todos que estavam no voo e, em seguida, às 15h30, para a
imprensa.
Além do uso de "atalho" para
acelerar o procedimento de descida na Base Aérea de Santos, outro
problema detectado durante os trabalhos foi a falta de treinamento do
piloto, específico para aquela aeronave, um Cessna 560 XL, que levou à
Aeronáutica, inclusive, a emitir uma recomendação de segurança à Agência
Nacional de Aviação Civil (ANAC), três meses depois do acidente.
Durante
as investigações foi detectado que a relação entre piloto e copiloto
não era boa. Os dois tinham um histórico de atritos e o copiloto,
Geraldo Magela Barbosa, teria pedido para não mais voar com Martins. O
cansaço do piloto foi identificado pelo tom de voz de Martins no voo.
Poucos dias antes do acidente o próprio Martins já havia relatado, em
redes sociais, que estava "cansadaço".
Todo o
perfil psicológico, pessoal e profissional dos dois pilotos foi
levantado pela equipe que investigou as causas que levaram ao acidente. O
quadro psicológico do copiloto foi amplamente analisado. O Cessna 560
XL saiu do aeroporto Santos Dumont, no Rio, rumo à Base Aérea de Santos,
no Guarujá, em São Paulo. As informações são do jornal O Estado de S.
Paulo.
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